柴油發(fā)電機(jī)噪音處理

發(fā)電機(jī)廠家今天談?wù)劜裼桶l(fā)電機(jī)噪音如何處理
柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時通常會產(chǎn)生95-110db(a)的噪聲運(yùn)行時產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲將對周圍環(huán)境造成嚴(yán)重?fù)p害。那么在噪聲源無法降低的情況下該采用哪些措施控制柴油發(fā)電機(jī)組噪聲呢

噪聲源分析
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。按照噪聲輻射方式它可分為空氣動力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因柴油發(fā)電機(jī)組表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動力噪聲為柴油發(fā)動機(jī)組噪聲的主要噪聲源。
空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的柴油發(fā)電機(jī)組噪聲。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2電磁噪聲是由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲。
3 燃燒噪聲和機(jī)械噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分通常將由于柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運(yùn)動件的機(jī)械撞擊振動而產(chǎn)生的柴油發(fā)動機(jī)組噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

控制措施
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施一隔音房
在柴油發(fā)電機(jī)組位置安裝隔聲房尺寸為8.0m×3.0m×3.5m隔聲板外壁為1.2mm鍍鋅板。內(nèi)壁為0.8mm穿孔板中間填充物為32kg/m3超細(xì)玻璃棉槽鋼的凹面填充玻璃棉。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施二排風(fēng)消聲
柴油發(fā)電機(jī)組依靠自帶風(fēng)扇排風(fēng)在排風(fēng)房前部安裝AES型矩形消聲器消聲器尺寸為1.2m×1.1m×0.9m消聲器內(nèi)裝消聲片厚200mm,間距100mm。消聲片采用兩側(cè)鍍鋅穿孔板夾超細(xì)玻璃棉結(jié)構(gòu)。9個相同尺寸的消聲器拼裝成1個1.2m×3.3m×2.7m的大型消聲器。消聲器前300mm處為相同尺寸的排風(fēng)百葉窗。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施三進(jìn)風(fēng)消聲
在隔聲房頂部安裝自然進(jìn)風(fēng)消聲器。消聲器制作同排風(fēng)消聲器凈消聲長度為1.0m截面尺寸為3.4m×2.0m消聲片厚200mm間距200mm消聲器外接無襯里90°消聲彎頭消聲彎頭長1.2m。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施四排煙消聲
通過柴油發(fā)電機(jī)組原廠配套的2個住宅型消聲器消聲消聲后的煙氣合并為一個Φ450mm的煙管從排風(fēng)百葉窗伸出向上排放。
柴油發(fā)電機(jī)組噪聲的控制措施五靜音箱低噪音
將廠家生產(chǎn)的柴油發(fā)電機(jī)組放入低噪音箱內(nèi)即可降低噪音又可防雨。

低噪音優(yōu)點(diǎn)
1適應(yīng)城市環(huán)保要求運(yùn)行時噪音低
2普通機(jī)組噪音可降到70dbA(L-P7m處測量)
3超低噪聲機(jī)組可達(dá)68dbA(L-P7m處測量)
4廂式電站裝有低噪聲防音廂體良好的通風(fēng)系統(tǒng)及防止熱輻射措施保證了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度
5底架采用雙層設(shè)計(jì)超大容量的油箱可連續(xù)供機(jī)組運(yùn)行8小時
6高效減震措施保證機(jī)組的平衡運(yùn)行科學(xué)的理論和人性化的設(shè)計(jì)方便用戶操作和觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。